Asientos eyectables

MARTIN BAKER COMPANY (UNITED KINGDOM) / SICAMB S.p.A. (ITALY)

MARTIN BAKER es desde hace 60 años el fabricante más prestigioso en el mundo de Asientos Eyectables y de los equipos relacionados para salvar la vida al piloto militar a lo largo del proceso de la secuencia de eyección, la estabilización y el descenso en paracaídas para su rescate final.

Esta performance se alcanza a través de la excelencia en el desarrollo de las actividades en los talleres habilitados, y de la infraestructura en tierra, construcción y mantenimiento de los Bancos de Pruebas y el soporte. Por lo cual esta conjunción funciona armónicamente y en sintonía a la escala de excelencia que garantiza la vida humana.

Es por eso que MARTIN BAKER a través de los años, a desarrollados instalaciones modernas y con las capacidades de ingeniería especializada para apoyar todas las tareas que contribuyen al trabajo de eyección del asiento y la garantía de que estos productos sean de la más alta calidad y confiabilidad.

Es la única compañía, que puede ofrecer un completo servicio al usuario sobre seguridad operacional, requerimientos de escape, diseño, desarrollo, instrucción y calificación.

Con lo cual se asegura que este soporte técnico se mantenga vigente a través de los años para satisfacer la vida en servicio del asiento para cada avión.

En estos últimos años ha sido un desafío de la empresa, alcanzar un alto grado de desarrollo en los diferentes sistemas anti crash para asientos vip y tropa de helicópteros de diferentes fabricantes. A este respecto se han desarrollado asientos confiables, que permiten ante un impacto resguardar la vida de los ocupantes.

SICAMB se fundó en 1975 por iniciativa de Martin Baker Aircraft Co. Ltd con el objetivo principal de producir y reacondicionar los asientos eyectables y crashworthy de Martin Baker y la fabricación de mayor subconjuntos para las industrias de aviación civil y militar.

MK6 Ejection Seat

Introduction of the rocket pack to the range of Mk4 and Mk5 ejection seats created the basic Mk6 and Mk7 ranges respectively. The Mk6 ejection seats have saved over 256 aircrew lives around the world and there are still over 250 Mk6 seats currently in service today.

Operating Ceiling: 50000+ ft (15,250m)
Minimum height/Speed: Zero/zero

MK10 Ejection Seat

The Mk.10 seat is designed in four main units, catapult, main beam structure, seat bucket and parachute assembly. This greatly simplifies and speeds maintenance or cockpit access. The seat bucket can be rapidly removed to provide full access to the equipment in the cockpit without disarming or removing the seat main structure or aircraft canopy. In a similar way the seat can be rapidly installed or removed by assembly or disassembly of the main units in the aircraft.

MK8 Ejection Seat

Following development of the highly successful Mk10 rocket-assisted ejection seat, a simplified, lightweight variant of this seat, designated the Mk8, was introduced for primary trainer aircraft, such as the Embraer Tucano. The most significant design simplification was the removal of the rocket motor to save weight. In most other respects, the Mk8 seat retains the excellent design features and functionality of the Mk10 seat.

US16LA Ejection Seat for T-6 Texan II

The JPATS (Joint Primary Aircraft Training System) is designed to train students in basic flying skills and is common to the U.S. Air Force and Navy. Designated the US16LA, this lightweight ejection seat is designed for training aircraft, such as the T-6 Texan II.

It optimises the pilot field of view, improves comfort and pilot efficiency, and provides increased reliability and maintainability.